Транспортное право: с чем сталкиваются перевозчики
Транспортное право в России — это сложная система норм, регулирующих грузоперевозки: от весового контроля на трассах до требований к тахографам и перевозке опасных грузов. Для перевозчика это означает десятки потенциальных штрафов на каждом рейсе.
Основные нормативные акты, с которыми мы работаем ежедневно:
- КоАП РФ, ст. 12.21.1 — штрафы за перегруз и негабарит (от 150 000 до 600 000 ₽ на собственника (владельца) ТС)
- КоАП РФ, ст. 12.21.2 — нарушения при перевозке опасных грузов
- КоАП РФ, ст. 12.21.1 (ч. 13) — нарушение правил движения в зоне автоматического весогабаритного контроля (АПВГК)
- КоАП РФ, ст. 12.21.3 — неуплата в систему «Платон» при движении ТС свыше 12 тонн по федеральным трассам
- КоАП РФ, ст. 11.23 — нарушения режима труда и отдыха водителей, проблемы с тахографом
- ФЗ №257 — об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности
- Устав автомобильного транспорта (ФЗ №259) — правила перевозки грузов
- Постановление Правительства РФ № 2200 от 21.12.2020 — Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (действуют с 01.01.2021)
- Постановление Правительства РФ № 2060 от 01.12.2023 — Правила движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, допустимые массы, нагрузки на ось и габариты (действуют с 01.03.2024)
Наша специализация в транспортном праве
ТрансЗащита не охватывает всё транспортное право. Мы сознательно сузили специализацию до одной задачи: обжалование административных штрафов для грузоперевозчиков. Это позволяет нам быть лучшими в своём деле — 93% выигранных дел за 8 лет работы.
Что мы делаем:
- Обжалуем штрафы за перегруз по массе и осям (ст. 12.21.1 КоАП)
- Обжалуем штрафы АСВГК — автоматических пунктов весового контроля
- Обжалуем штрафы за негабаритные и крупногабаритные грузы
- Обжалуем штрафы за отсутствие пропуска на МКАД и ТТК
- Обжалуем штрафы ЦАФАП — центров автоматической фиксации
- Обжалуем штрафы Ространснадзора
- Обжалуем штрафы за нарушение режима труда и отдыха водителей
- Обжалуем штрафы за нарушения при перевозке опасных грузов
- Обжалуем штрафы за неисправность или отсутствие тахографа
Как транспортное право работает на практике
Теория говорит: нарушил — плати. Практика показывает другое. Система весового контроля в России несовершенна. Автоматические рамки АСВГК измеряют в движении, и заявленная в описании типа погрешность у ряда комплексов достигает предельных значений ГОСТ 33242-2015 — ±10 % по полной массе и ±8 % по нагрузке на ось. Поверка оборудования проводится с нарушениями. Инспекторы составляют протоколы с ошибками. Камеры фиксируют нарушения, которых не было.
Задача транспортного юриста — найти эти нарушения и использовать их для защиты прав перевозчика. Это не «уход от ответственности», а законная защита от некорректных штрафов. Если государство требует соблюдения процедуры от перевозчика, то и сама процедура контроля должна быть безупречной.
Почему нас выбирают
Мы не юридическая фирма широкого профиля. Мы — узкоспециализированная команда из 6 юристов, которая каждый день занимается только транспортными штрафами. За 8 лет через нас прошло более 4 200 дел. Мы знаем каждую рамку АСВГК, каждый типичный дефект оборудования, каждое решение Верховного суда по транспортным спорам.
Для клиента это означает: предсказуемый результат, быстрая работа, понятные условия. Скинул постановление — получил оценку за 2 часа — подписал договор — штраф отменён.
Почему к нам
- Узкая специализация = высокая экспертиза Мы не берёмся за разводы, ДТП или трудовые споры. Только транспортные штрафы — 8 лет, 4 200+ дел, 93% побед. В своей нише мы сильнее любого юриста широкого профиля.
- Знаем оборудование изнутри Метрология весового оборудования, принципы работы АПВГК и АСВГК, допустимые погрешности — мы разбираемся в технической стороне так же хорошо, как в юридической.
- Актуальная судебная практика Ведём собственную базу решений судов по транспортным спорам. Знаем, какие аргументы работают в каком регионе, у какого судьи.
- Работаем по прозрачному договору Фиксированная цена и понятные сроки, закреплённые в договоре. Никаких почасовых ставок и непредсказуемых расходов. Берёмся только за перспективные дела.
- Полностью дистанционно Обжалуем штрафы в любом регионе России без вашего присутствия. Доверенность подписывается удалённо, жалоба подаётся электронно.
Стоимость работы
Доплат за отдельные документы, жалобы и судебные заседания нет. Цена фиксируется в договоре до начала платной работы и не зависит от исхода.
- Первичная консультация и оценка постановлениябесплатно
- Обжалование одного постановления, весь цикл включая суд25 000 ₽
- Серия постановленийскидка за объём, расчёт по запросу
Типичное оспариваемое постановление — от 150 000 до 600 000 ₽. Стоимость работы сопоставляется с этой суммой, а не оценивается отдельно.
Первичная оценка бесплатна и ни к чему не обязывает. Заранее отмену не гарантируем: исход определяется материалами дела.
Разобранное дело
Все 5 штрафов отменены
ст. 12.21.1 КоАП РФ
Как разбирали дело →Результат конкретного дела. Он не переносится на другие дела автоматически и не является обещанием такого же исхода.
Частые вопросы
Транспортное право — это совокупность правовых норм, регулирующих отношения в сфере транспорта: перевозка грузов и пассажиров, требования к транспортным средствам, ответственность за нарушения. Для грузоперевозчиков наиболее актуальны нормы КоАП РФ (штрафы), ФЗ №257 (автодороги), ФЗ №259 (устав автотранспорта) и подзаконные акты Минтранса.
Узкой специализацией. Мы занимаемся только обжалованием штрафов для грузоперевозчиков — ничем другим. Это означает глубокое знание отрасли, наработанную базу решений и предсказуемый результат. Юрист широкого профиля тратит время на изучение специфики — у нас это знание уже есть.
Основной — ст. 12.21.1 КоАП РФ. Также применяются: ФЗ № 257-ФЗ (об автомобильных дорогах), Постановление Правительства РФ № 2060 от 01.12.2023 (Правила движения тяжеловесного и крупногабаритного ТС, допустимые массы и нагрузки на ось), Постановление Правительства РФ № 2200 от 21.12.2020 (Правила перевозок грузов), приказ Минтранса России № 348 от 31.08.2020 (Порядок весового и габаритного контроля), ГОСТ 33242-2015 (метрологические требования к весам для взвешивания в движении). Мы работаем со всеми этими документами при подготовке каждой жалобы.
Зависит от инстанции. Административное обжалование — 10-30 дней. Судебное обжалование в первой инстанции — 1-2 месяца. Апелляция — ещё 1-2 месяца. Мы начинаем с административного обжалования: если штраф отменяют на этом этапе, дело закрывается быстро. Если нет — идём в суд.
Даже при реальном нарушении могут быть основания для снижения или отмены штрафа: нарушение процедуры контроля, истечение сроков давности, малозначительность нарушения, наличие смягчающих обстоятельств. Мы честно оцениваем перспективы — скиньте постановление, и через 2 часа вы узнаете, есть ли шансы.
Проверим срок, орган, расчёт и материалы фиксации. Скажем прямо, есть ли основания для жалобы, и только потом обсудим работу.
Первичная оценка бесплатна. Работаем с крупными весогабаритными штрафами; заранее не гарантируем отмену.