Транспортное право · весогабаритный контроль
ТрансЗащита ведёт одно направление — постановления по ст. 12.21.1 КоАП РФ. Разбираем документ, готовим жалобу и представляем позицию в органе и суде. Дистанционно по всей России.
Юрист посмотрит применённую часть статьи, срок обжалования, орган и материалы измерения — и скажет прямо, есть ли рабочее основание для отмены. Если его нет, так и скажем и за дело не возьмёмся.
От того, на каком этапе вы находитесь, зависит и срочность, и набор действий. Ниже — четыре состояния, с которыми к нам приходят чаще всего.
На обжалование даётся 10 дней с даты вручения копии постановления. Это лучший сценарий: работает и досудебный порядок, и суд, и запрос материалов фиксации у оператора рамки.
Что делать: проверить дату вынесения и орган, не откладывая. Проверка по УИН занимает минуту.
Проверить постановление по УИН →Пропуск срока не закрывает дорогу: подаётся ходатайство о восстановлении вместе с жалобой. Нужна уважительная причина и подтверждение — например, что письмо пришло позже или ушло на старый адрес.
Что делать: установить точную дату вынесения и дату фактического получения. Разница между ними и есть аргумент.
Как восстановить срок →Один и тот же маршрут даёт десятки штрафов подряд, а сумма уходит за миллион. Серия разбирается целиком: если дефект общий — неисправность комплекса, истёкшая поверка, ошибка в схеме установки, — он бьёт по всем постановлениям сразу.
Что делать: не платить по одному, пока не проверена вся серия. На серию действует скидка за объём.
Разборы дел с суммами →Постановление по материалам АПВГК появляется в базах не сразу — задержка доходит до двух месяцев. Всё это время срок на обжалование ещё не начал течь, и можно подготовиться заранее.
Что делать: поставить автомобиль на мониторинг по госномеру и СТС — сообщим, как только начисление появится.
Подключить мониторинг →Первые два этапа бесплатны и ни к чему не обязывают. Платная работа начинается только после того, как вы увидели оценку и согласились с ней.
Смотрим часть ст. 12.21.1 КоАП РФ, дату вынесения, орган, сумму и остаток срока. Уже на этом шаге видно, есть ли процессуальные дефекты и не пропущено ли главное.
бесплатноПроверяем комплекс по ФГИС «Аршин»: действующая поверка, идентификатор средства измерений, тип. Сверяем измеренные значения с допустимыми и с погрешностью. Говорим прямо, если перспективы слабые.
бесплатноЗапрашиваем у оператора АПВГК материалы фиксации, акт проверки места установки, сведения об обслуживании. Собираем ваши документы: путевой лист, транспортную накладную, данные о фактической загрузке, треки.
входит в 25 000 ₽Готовим и подаём жалобу в вышестоящий орган или в суд, ведём дело до решения первой инстанции. Отдельной платы за заседания, документы и ходатайства нет.
входит в 25 000 ₽Отмена почти никогда не строится на том, что «груз был нормальный». Она строится на дефекте измерения или процедуры. Вот что проверяется в каждом деле.
Если на дату фиксации у средства измерений не было действующей поверки, результат измерения не является доказательством. Проверяется по ФГИС «Аршин» — открытому государственному реестру.
Автоматический контроль в движении измеряет с нормированной погрешностью. Когда превышение укладывается в неё, состав нарушения не доказан — а это самая частая ситуация при небольших перевесах.
К участку дороги перед пунктом предъявляются требования по ровности и уклону. Нарушение условий установки искажает измерение осевых нагрузок, а подтверждается это актом проверки места установки.
При автоматической фиксации постановление выносится на собственника. Если машина была в аренде, лизинге или продана, отвечать должен не тот, кто указан в постановлении.
По истечении срока давности привлечения производство подлежит прекращению независимо от того, было нарушение или нет. Дата вынесения здесь важнее всего остального.
Когда отменить не удаётся, остаётся ч. 2.2 и 2.3 ст. 4.1 КоАП РФ: при исключительных обстоятельствах штраф снижается ниже низшего предела. По крупным суммам это десятки и сотни тысяч рублей.
Ни одно из оснований не работает автоматически. Отмену заранее не обещаем: исход зависит от материалов конкретного дела, и если перспектив нет, мы говорим об этом на бесплатном этапе.
Одна цена за дело целиком, включая судебную стадию. Без доплат за отдельные документы, жалобы и заседания.
Доплат за отдельные документы, жалобы и судебные заседания нет. Цена фиксируется в договоре до начала платной работы и не зависит от исхода.
Типичное оспариваемое постановление — от 150 000 до 600 000 ₽. Стоимость работы сопоставляется с этой суммой, а не оценивается отдельно.
Первичная оценка бесплатна и ни к чему не обязывает. Заранее отмену не гарантируем: исход определяется материалами дела.
Все 25 штрафов отменены + 0 новых штрафов за 12 месяцев
ст. 12.21.1 КоАП РФ
Как разбирали дело →Результат конкретного дела. Он не переносится на другие дела автоматически и не является обещанием такого же исхода.
Цена фиксированная и не зависит от исхода — мы не берём процент от отменённой суммы и не обещаем результат заранее. Зато на бесплатном этапе честно говорим, когда шансы низкие: браться за безнадёжное дело невыгодно обеим сторонам.
Да. Обжалование постановлений по автоматической фиксации ведётся дистанционно: документы подаются в орган и суд по месту рассмотрения, личное присутствие не требуется. Работаем по всей России.
При автоматической фиксации постановление и выносится на юрлицо — по верхней планке санкции, 100 000–500 000 ₽ за эпизод. Именно поэтому обжалование крупного штрафа почти всегда окупается: 25 000 ₽ против шестизначной суммы.
Скидка действует не на все составы и считается от суммы постановления. При штрафе в 400 000 ₽ скидка оставляет 300 000 ₽, и это уже не «проще». Считать имеет смысл после бесплатной оценки, а не до неё.
ТрансЗащита — юридическая компания, специализирующаяся на транспортном праве. Сервис проверки штрафов мы построили сами, чтобы клиент не искал своё постановление по пяти порталам. Дела ведут юристы, а не оператор колл-центра.
Обычные штрафы ПДД, мелкие постановления ЦАФАП, пропуска МКАД и тахографы — не наш профиль. Мы работаем с весогабаритным контролем: перегруз, осевые нагрузки, АПВГК/АСВГК и негабарит.
Введите УИН — вернём сумму, статью, дату вынесения и орган. Если штраф найден, юрист бесплатно оценит основания для отмены и остаток срока обжалования.
Отмену заранее не гарантируем: исход определяется материалами конкретного дела. Если перспектив нет, мы скажем об этом на бесплатном этапе и за дело не возьмёмся.
Для оценки важны идентификатор средства измерений, поверка, обслуживание комплекса, исходные осевые значения, фотографии и условия фиксации.
Перейти к справочнику АПВГК →Четыре раздела на частые вопросы: где стоит рамка, какая норма действует на дату фиксации, что уже удавалось оспорить и какой документ подавать. Пользоваться можно без обращения к нам.
Трасса, километр, регион, тип комплекса и связанные материалы.
Открыть карту → 02 / НОРМА Действующая ст. 12.21.1Актуальные составы, суммы и переход от измерения к квалификации.
Проверить норму → 03 / ПРАКТИКА 16 разборов стратегийЧто проверяли, какие доводы сработали и где отмена не гарантирована.
Изучить разборы → 04 / СУММЫ Таблица штрафов по ст. 12.21.1Сколько назначают собственнику по каждой части: от 150 000 до 600 000 ₽ и за какое превышение.
Посмотреть суммы →База знаний открыта всем, а юридическая работа сфокусирована на крупных весогабаритных постановлениях: перегрузе, осевых нагрузках, АПВГК/АСВГК и негабарите.
Юрист по перегрузу проверит постановление, применённую часть ст. 12.21.1 КоАП РФ, исходные измерения, средство измерений, срок и надлежащего заявителя. Общий срок подачи жалобы — 10 дней со дня вручения или получения копии.
Обжалуем постановления с автоматических рамок весогабаритного контроля: проверяем номер рамки, поверку, погрешность, фотоматериалы, срок получения и основания отмены.
Защита перевозчиков при обжаловании штрафов за нарушение правил перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов по ст. 12.21.1 КоАП РФ.
Проверяем постановление или претензию к грузоотправителю, экспедитору и организации, выполнившей погрузку: роль компании, сведения о массе и габаритах, документы взвешивания, причинную связь и применённую часть ст. 12.21.1 КоАП РФ.
Семь входов под конкретную ситуацию: от общей консультации до обжалования штрафа для юрлица.
Специализация на штрафах для грузоперевозчиков: перегруз, негабарит, АСВГК, пропуска МКАД.
Подробнее →Практика по московским и подмосковным судам, штрафы МКАД и ТТК.
Подробнее →Дистанционная оценка постановления за 30 минут, без визита в офис.
Подробнее →Для транспортных компаний, экспедиторов и ИП-перевозчиков с регулярным потоком штрафов.
Подробнее →Нормы КоАП, Устава автотранспорта и подзаконных актов, которые определяют штрафы перевозчика.
Подробнее →Штраф юрлица в 30–50 раз больше, чем у водителя — разбираем основания для отмены или переквалификации.
Подробнее →Порядок обжалования постановлений ГИБДД, Ространснадзора, МАДИ и АСВГК шаг за шагом.
Подробнее →Груз потерян, перевозчик не платит, поставщик сорвал сроки. Разбираем нормы и опубликованную практику высших судов — со ссылками на документы, которые можно проверить.
Утрата, повреждение, недостача и удержание груза: кто отвечает, какие сроки и что доказывать.
Перейти в раздел →
Судебный приказ, упрощённое производство или общий порядок, неустойка и госпошлина.
Перейти в раздел →
Возврат аванса, качество товара, неустойка и односторонний отказ от договора.
Перейти в раздел →Работаем с крупными весогабаритными постановлениями дистанционно по всей России. Важны конкретная рамка, трасса, измерительные материалы и редакция нормы на дату события — а не московский округ клиента.
Разбираем актуальные вопросы транспортного права и делимся практическим опытом защиты перевозчиков
Постановления по «Платону» выносит Ространснадзор, а фиксация автоматическая, поэтому за один рейс приходит серия штрафов. Разбираем, какая норма их ограничивает и что проверять перед подачей жалобы.
Ространснадзор останавливает грузовики не по правилам дорожного движения, а в рамках контрольного мероприятия по 248-ФЗ. Разбираем, что инспектор вправе проверить, что происходит при выявлении нарушения и когда контроль вас не касается.
Отмена штрафа за перегруз почти никогда не строится на том, что «груз был нормальный». Она строится на дефекте измерения или процедуры. Разбираем, какие доводы работают, а какие только тратят срок обжалования.
Мы принимаем крупные весогабаритные постановления: перегруз и превышение нагрузки на ось по ст. 12.21.1 КоАП РФ, автоматическую фиксацию АПВГК/АСВГК и нарушения движения крупногабаритных транспортных средств. Обычные штрафы ПДД, небольшие ЦАФАП, пропуска МКАД, тахографы и режим труда как отдельные услуги не ведём.
Первичная консультация и оценка перспектив -- бесплатно. Обжалование одного постановления стоит 25 000 рублей под ключ: весь цикл, включая судебную стадию, без доплат за отдельные документы и заседания. По серии постановлений действует скидка за объём. Цены фиксируются в договоре.
По общему правилу ст. 30.3 КоАП РФ жалоба подаётся в течение 10 дней со дня вручения или получения копии постановления. Если срок пропущен, возможность его восстановления оценивается по причинам и документам. Срок рассмотрения зависит от выбранного порядка и движения конкретного дела.
Да, мы работаем с транспортными компаниями из любого региона России. Нарушение может быть зафиксировано в любом субъекте РФ — на федеральных трассах, пунктах АСВГК, в Москве, Подмосковье или другом регионе. Взаимодействие ведётся полностью дистанционно: отправьте фото постановления в WhatsApp, мы оценим перспективы, подготовим жалобу и представим ваши интересы без вашего личного присутствия.
Если постановление связано с АПВГК/АСВГК, перегрузом, нагрузкой на ось или габаритами, пришлите его полностью и укажите дату получения. Мы проверим применённую часть ст. 12.21.1, расчёт и материалы. Небольшие постановления, не связанные с весогабаритным контролем, не принимаем.
